به گزارش گروه بازار باشگاه خبرنگاران، هم‌اکنون یکی از معضلات اصلی بازار خودرو در ایران، پایین بودن تنوع خودروهای سواری تولید داخل است.

همین موضوع موجب شده خودروهای مونتاژی چینی که کیفیت پایین اما ظاهری متفاوت دارند بتوانند جای خود را در بازار ایران پیدا کنند در حالیکه این خودروها در انتهای جدول رده‌بندی کیفی قرار دارند.

به عنوان مثال هم‌اکنون خودروی ام‌وی‌ام ۵۳۰ از بین ۱۵ خودروی تولید داخل در رتبه سیزدهم و ام‌وی‌ام X۳۳ در رتبه چهاردهم رده‌بندی کیفی قرار دارند.

این موضوع بیانگر آن است که کیفیت این خودروهای مونتاژی چینی از کیفیت تمام خودروهای تولید داخل به غیر از پراید، پایین‌تر است.
 
نکته جالب در این زمینه آن است که تناسبی نیز بین قیمت و کیفیت خودروهای چینی عرضه شده در بازار ایران در مقایسه با خودروهای تولید داخل وجود ندارد. به عنوان مثال ام‌وی‌ام X۳۳ در حالی به قیمت حدود ۶۰ میلیون تومان عرضه می‌شود که قیمت خودروی تندر ۹۰ که در رتبه‌های نخست رده‌بندی کیفی قرار دارد، تقریبا نصف این خودرو است.

در این شرایط کارشناسان به خریداران هشدار می‌دهند که هنگام خرید خودرو، کیفیت را فدای ظاهر آن نکنند.

در این زمینه امرالله امینی - عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی - می‌گوید: خودروهای چینی اگرچه ظاهر مناسبی دارند اما از نظر سطح کیفی مناسب نیستند.
 
وی با بیان این‌که اصولا خودروهای چینی خودروهای کپی سازی شده بوده و در هیچ کجای دنیا طرفدار ندارند، خاطرنشان می‌کند: خودروهای چینی عرضه شده در ایران نیز براساس آمارهای کیفی در جایگاه مناسبی قرار ندارند.

بهروز مشهدی - عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت - نیز یکی دلایل فروش رفتن خودروهای چینی در ایران را پایین بودن تنوع خودروهای تولید داخل می‌داند.
 
وی با بیان این‌که شکل ظاهری برخی از خودروهای داخلی برای سال‌های متمادی تغییر نکرده است، خاطرنشان می‌کند: حتی اگر شرکت بنز نیز برای ۱۰ سال متمادی یک خودرو را با یک ظاهر تولید کند از چشم مصرف‌کنندگان خواهد افتاد حتی اگر آن خودرو با کیفیت‌ترین خودروی دنیا باشد.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت تصریح می‌کند: مردم نیز معمولا براساس ظاهر خودرو تصمیم به خرید می‌گیرند و چندان به ویژگی‌های کیفی توجه ندارند.

انتهاي پيام/

ايسنا