به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان خراسان رضوی ، حسین مختاری ضمن تأکید بر اینکه سالانه هزینه بسیار زیادی صرف مرمت و تعمیر و نگهداری زیرساخت های شهری نظیر روسازی معابر و پل ها می شود، افزود: یکی از مهم ترین عللی که موجب خرابی زودرس روسازی معابر و تحمیل خسارت به پل ها می شود اضافه بار انواع وسایل نقلیه باری نسبت به بار مجاز است.

وی گفت: در این راستا و بر مبنای مطالعات صورت گرفته در سازمان مدیریت حمل و نقل بار درون شهری و حومه شهرداری مشهد، مجموع خسارت ناشی از اضافه بار در مشهد سالانه حدود 140 میلیارد ریال می باشد و 25 درصد وسایل نقلیه باری مرتکب تخلف اضافه بار می شوند که میانگین اضافه بار محوری 1.6 تن است.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل ونقل بار درون شهری و حومه شهرداری مشهد افزود: سازمان مدیریت حمل و نقل بار درون شهری و حومه شهرداری مشهد در نظر دارد به مدد سامانه های کنترلی توزین نظیر سامانه توزین در حال حرکت (wim) و مجهز نمودن تیم های بازرسی به باسکول های متحرک محورکش سیار و تجهیز محل های تخلیه و بارگیری و باسکول های ثابت به سیستم های هوشمند و سایر سامانه های روز دنیا در زمینه مدیریت تخلفات اضافه بار از هدر رفت منابع مالی از طریق تحمیل خسارات هنگفت به زیر ساخت های شهری جلوگیری کند.