به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان ازقم، عباس ذاکریان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم با بیان اینکه آخرین مطالعات حمل و نقل شهر قم به سال ۱۳۸۲ مربوط می‌شود گفت: یکی از ضروریاتی که در قم لازم است به آن توجه شود ایجاد کیفیت در حمل و نقل است که باید اطلاعات در آن به روز رسانی شود.

وی با بیان اینکه در زمینه حمل و نقل بار در شهر قم در حال مطالعه هستیم، افزود: برخی از استارت آپ‌ها که در زمینه حمل و نقل عمومی و حمل و نقل بار وارد شده‌اند، ولی از شهرداری مجوزی دریافت نکرده‌اند و بر اساس قانون هرگونه حمل و نقل باید با اجازه و نظارت شهرداری صورت بگیرد.

معاون شهردار قم همچنین از انجام مطالعات جامع در توسعه استفاده از دوچرخه و ترافیک شهر قم خبر داد و بیان کرد: در این راستا در حال برنامه‌ریزی هستیم تا بتوانیم در حوزه حمل و نقل و ترافیک به تصمیماتی علمی و راهگشا برسیم.

وی همچنین در بخش دیگری از سخنان خویش به نصب ۲۵ دستگاه پل عابر پیاده در قم اشاره و تصریح کرد: مکانیزه کردن پل‌های عابر پیاده در دستور کار شهرداری قرار گرفته است و در همین راستا در تلاش بودیم که امسال ۱۰ پل عابر پیاده مکانیزه شود، ولی با توجه به شرایط نا بسامان اقتصادی و وارداتی بودن بیش از ۵۰ درصد تجهیزات پل‌های عابر پیاده هیچ شرکتی با وجود برگزاری سه دوره مناقصه حاضر به شرکت در این مناقصات نشد.

ذاکریان در بخش دیگری از سخنان خود به تکمیل پروژه شبکه‌های معابر در شهر قم اشاره کرد و گفت: کمربندی امام علی (ع) به سمت بلوار شهید کبیری، بلوار حضرت خدیجه و میدان مرجعیت تا بلوار آیت‌الله بروجردی و پردیسان از رینگ‌های اصلی قم است که از شاهراه‌های اساسی شهر محسوب می‌شود و تردد را برای مردم آسان کرده است.

وی با تأکید بر اینکه بلوار فردوسی نیز به عنوان رینگ دوم ترافیکی شهر دارای اهمیت است، تصریح کرد: تا دو سال آینده تقاطع‌ها و مسیر‌های این بلوار تکمیل و به بهره‌برداری می‌رسد.

معاون شهردار قم با اشاره به راه‌اندازی و بهره‌برداری تقاطع غیر هم‌سطح ۱۵ خرداد، شهدای مدافع حرم، میدان ولیعصر تا پایان سال، گفت: با راه‌اندازی مسیر روگذر اتوبان امام علی (ع) تا خیابان شهید کبیری نیز بخش عمده بار ترافیکی در این مسیر کاهش خواهد یافت.

انتهای پیام/الف

نابسامانی‌های اقتصادی مانع نصب پل‌های عابر مکانیزه در قم