موتور‌های V6 یا ۶ سیلندر خورجینی قابلیت‌های دینامیکی بالایی دارند و به موتور‌هایی جذاب و همه‌فن حریف تبدیل شده‌اند.

موتور‌های شش سیلندر خورجینی V۶ چه موتور‌هایی هستند؟

به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، موتور‌های شش سیلندر خورجینی V6، موتورهایی قدرتمند هستند که هر روز بر این قدرت افزوده می‌شود و مصرف سوخت پایین آن‌ها توانسته سبب مزیت اینگونه موتورها نسبت به موتور‌های V8 یا ۸ سیلندر خورجینی شود.

موتور‌های V6 یا ۶ سیلندر خورجینی توانمند بوده و قابلیت‌های دینامیکی بالایی دارند و می توان گفت از قابلیت‌های بیشتری داشته نسبت به موتور‌های چهار سیلندر در هنگام یدک کشی برخوردارند، اما از طرفی مصرف سوخت کمتری نسبت به موتور‌های V۸ یا ۸ سیلندر خورجینی دارند. جالب است بدانید؛ خودرو‌های سدان سایز متوسط (Mid Size Sedan) معمولا قابلیت استفاده از اینگونه موتور‌ها را به صورت سفارشی داشته و مدل‌های لوکس و شاسی بلند معمولا از این موتور به صورت استاندارد استفاده می‌کنند.

اگر خودروی مورد نظر شما به صورت استاندارد به پیشرانه ۴ سیلندر مجهز بوده، ولی موتور ۶ سیلندر خورجینی V6 را به صورت سفارشی بر روی آن نصب می‌کند و اگر گزینه انتخابی شما موتور V6 باشد، احتمالا شما از افرادی هستید که به عملکرد موتور خودروی خود اهمیت بیشتری داده و حداکثر قابلیت‌ها را از آن انتظار داشته و به فکر اقتصادی بودن و کم مصرف بودن آن نیستید.

نمونه‌های V6 بر خلاف مدل‌های مجهز به موتور‌های ۴ سیلندر،  برای خودرو‌های لوکس و شاسی بلند عملکردی برعکس داشته و در کنار عملکرد نسبتا مناسب، هزینه‌های جاری خودرو و مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و این مساله بخصوص در موتور‌های V6 توربو دیزل بسیار مشهود بوده و با توجه به مصرف سوخت عالی و تولید گشتاور بالا، به نمونه‌هایی پر استفاده در خودرو‌های کراس اوور لوکس (Luxury Crossover) مانند فولکس واگن توارگ (Volkswagen Touareg) تبدیل شده‌اند.

موتور‌های V۶ چه موتور‌هایی هستند؟

شایان ذکر است که در بعضی از کلاس‌های بدنه موتور‌های ۴ سیلندر مجهز به توربوشارژر در حال تعویض شدن با موتور‌های شش سیلندر خورجینی V6 هستند. موتور‌های ۴ سیلندر توربو معمولا صدا و عملکردی مشابه موتور‌های شش سیلندر خورجینی دارند، با این تفاوت که معمولا مصرف بنزین آن پایین‌تر است.

اما این مساله همیشه صادق نبوده و پیشنهاد ما به شما این است که ابتدا توانایی‌های دو موتور ۴ سیلندر توربو و شش سیلندر خورجینی موجود برای خودرو مورد نظر خود را سنجیده و سپس به خرید هر کدام از آن‌ها بپردازید. اما در مجموع موتور‌های شش سیلندر خورجینی V6 قدرت مناسب و بالایی دارند و هر روز به توانایی‌های آن‌ها افزوده شده و از مصرف سوخت آن‌ها کاسته می‌شود و این مساله موجب آن شده که این موتور‌ها به نمونه‌هایی جذاب و همه فن حریف تبدیل شوند.

مزایا موتور‌های شش سیلندر V

زاویه قرارگیری سیلندر‌ها در پیشرانه‌ها با چینش V معمولا ۶۰ یا ۹۰ درجه است. این نوع پیشرانه‌ها در بسیاری از خودرو‌های اسپرت استفاده شده‌اند با هنر استفاده بهینه از توربوشارژ می‌توان تا ۵۰۰ اسب‌بخار قدرت به کمک این پیشرانه‌ها تولید کرد. پیشرانه‌ها با چینش V بسیار جمع و جور هستند و فضای بسیار ارزشمندی را در اختیار طراحان قرار می‌دهند که می‌توان از این فضا استفاده کرد و توربوشارژر را در کنار موتور قرار داد.

همچنین این موتور‌ها به دلیل بهینه‌سازی در فضا، بسیار مناسب خودرو‌های FWD هستند و به همین دلیل نیز هست که بسیاری از خودروسازان می‌توانند بدون این که شاسی طراحی شده را به طور کلی تغییر دهند، از موتور‌های بهتری برای محصولات خود استفاده کنند.

موتور‌های V۶ چه موتور‌هایی هستند؟

معایب موتور‌های شش سیلندر V

 با این حال که این پیشرانه‌ها از همان تعداد سیلندر‌هایی بهره می‌برند که پیشرانه‌های خطی استفاده می‌کنند، ولی برقرار کردن تعادل در این پیشرانه‌ها بسیار دشوار است.

این پیشرانه‌ها به نحوی از ۲ بلوک ۳ سیلندر متصل به هم تشکیل شدند، موتور‌های V شکل، باید به صورت هوشمندانه‌ای عدم تعادل تولیدی توسط حرکت پیستون‌ها را خنثی کنند. برطرف کردن این عدم تعادل به کمک محور‌های مخصوصی برقرار شده است و در صورت عدم استفاده از این محورها، لرزش‌های شدید در میل لنگ به وجود خواهد آمد و عملکرد موتور را به شدت تحت تاثیر قرار خواهد داد.

انتهای پیام/

 

اخبار پیشنهادی
تبادل نظر
آدرس ایمیل خود را با فرمت مناسب وارد نمایید.
نظرات کاربران
انتشار یافته: ۶
در انتظار بررسی: ۰
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۵:۰۰ ۱۱ بهمن ۱۳۹۸
نه نیازی به این نوع موتورها نداریم.. ممنون. کلا در بخور نیستن. ازاسمشون پیداست که چی هستن
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۰:۴۷ ۱۱ بهمن ۱۳۹۸
میشه طریقه باز و بست کردن این موتورها رو هم آموزش بدین
من میخوام یه دونه بخرم و بازش کنم بعد نتونم ببندمش
دستتون درد نکنه
مثل اموزش ریسیت فکتوری موبایل !
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۰:۱۳ ۱۱ بهمن ۱۳۹۸
دلت خوشه ما مملکتمون هنوز رو جنازه پراید داره زار میزنه که ببینه میتونه بخره یا نه اونی هم که داره براش بنزین و خرج ماشین مهم نیست هر خودرویی که بهترباشه رو میخره پس لطفا به عموم ملت توهین نکنید و داغشونو نازه نکنید انگار تولید داخل و قابلیت خرید اینجور موتورها هست که اینجور توضیحات میدید
Iran (Islamic Republic of)
محمود
۰۹:۱۱ ۱۱ بهمن ۱۳۹۸
سلام این موتور بیاد ایران خودرو میزارنش رو پژو ۴۰۵ و سیپا هم میزارش رو پراید
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۸:۴۰ ۱۱ بهمن ۱۳۹۸
ما ایرانیها پراید نمیتونیم بخریم اون وقت چه جوری خودروی ۶ سیلندر بخریم؟!!!!
Iran (Islamic Republic of)
یا حسین
۰۸:۱۱ ۱۱ بهمن ۱۳۹۸
سلام عکس های موتور شش سیلند ردیفی هستند.و اصلا ربطی به موتور های خورجینی ندارند.
موتور شش سیلندر خورجینی دو ردیف سیلندر۳تایی در یک بلوک سیلندر هست.
ممنون
آخرین اخبار