به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، در  حادثه انفجار قطار نیشابور که به قولی بزرگ‌ترین سانحه راه‌آهن در ایران به شمار می‌رود، شدت انفجار به حدی بود که تا شعاع ۲۰ کیلومتری محل سانحه خسارت وارد شد و گودالی به عمق ۲۰ متر در محدوده‌ای وسیع ایجاد نمود.

در شانزدهمین سالگرد این حادثه، این بار با سید مهدی حسینی یکی از ماموران آتش‌نشان که خود نیز در سانحه قطار نیشابور مجروح شد، گفتگو کرده‌ایم؛ او در این خصوص گفت: امسال ۱۶ سال است که از آن روز غم‌انگیز که منجر به شهادت چندین نفر از همکارانم در سازمان آتش‌نشانی شهرستان نیشابور شد، می‌‏گذرد.

 

در آن روز حدود ساعت ۴.۳۰ صبح که به چهارشنبه سیاه هم معروف شد، به سوانح ستاد فرماندهی آتش‌نشانی اعلام حادثه می‎شود، براساس آنچه ابتدا اعلام گردید چند واگن آزاد شده و در گذرگاه خیام قرار بود از ریل خارج شوند که بلافاصله نیرو‌های ایستگاه مرکزی شماره یک آتش‌نشانی به محل مورد نظر اعزام شدند.

او تصریح کرد: پس از رسیدن به محل، مجدد اعلام گردید در ایستگاه خیام روستای دهنو هاشم‎آباد واگن‎های حامل گوگرد، پنبه و دیگر مواد آتش‌‏زا فرار کرده و در همان محل از ریل خارج و موجب بروز آتش‌سوزی شده‎اند.

حسینی که در زمان وقوع حادثه تنها دو سال از استخدامش در آتش‌نشانی نیشابور می‎گذشت و در این سازمان مشغول خدمت بود، افزود:چون شیب مسیر به سمت تهران بیشتر بود واگن‎هایی که آزاد شده بودند، سرعت بالایی داشته و به همین دلیل به ضلع شمال و جنوب راه‌آهن واژگون شده بودند.

او تصریح کرد: به دلیل شدت بروز آتش نیرو‌های کمکی از حوزه آتش‌نشانی شهرستان، کارخانجات، شهرداری‎های اقماری و حتی مشهد درخواست شد. اگرچه آتش اطفاء شده بود، اما در ساعت ۹.۳۷ دقیقه انفجار مهیب دیگری در همان محل رخ داد که منجر به شهید شدن تعداد ۲۴ آتش‌نشان از کل استان که ۸ نفر آن‌ها از مجموعه آتش‌نشانی نیشابور بودند، گردید.

حسینی  که خودش نیز در این حادثه مصدوم شده بود، تصریح کرد: اگرچه از ابتدای صبح در محل حادثه بودیم، اما قبل از وقوع انفجار برای آب‌گیری مجدد رفته بودیم که در زمان برگشت به محل حادثه برای یک دقیقه در تقاطع اصلی روستای هاشم‎آباد به علت اینکه نیرو‌های اداره برق در حال تمهیدات لازم برای جلوگیری از خطرات بیشتر بودند، متوقف شدیم که انفجار رخ داد.

حسینی ادامه داد: اگر چه در ضلع شمال راه‌آهن و در فاصله ۷۰ متری محل انفجار قرار داشتیم، اما چون هنوز در معرض مستقیم قرار نگرفته بودیم اتفاق خاصی برایمان نیفتاد، اما اگر کمی زودتر می‎رسیدیم و در مسیر مستقیم قرار می‌‏گرفتیم به دلیل شدت موجی که انفجار داشت، قطعأ ما نیز جان خود را از دست می‎دادیم.

او که اکنون مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی شهرستان نیشابور است، تصریح کرد: در ضلع جنوب راه‌آهن هر کس در فاصله ۵۰۰ متری انفجار هم قرار داشت، کشته شده بود حتی بسیاری از خانه‎های مسکونی به کلی تخریب شدند.

حسینی  ادامه داد: محل وقوع انفجار بسیار صحنه دلخراشی بود به طوری که حتی بسیاری از افراد قابل شناسایی نبودند، حتی به دلیل شدت انفجار گودالی با عمق ۲۰ متر ایجاد شده بود.

او تصریح کرد: نباید این حادثه به فراموشی سپرده شود، آتش‌نشانان همگی در کشور عزیز هستند در حادثه پلاسکو، حادثه انفجار قطار نیشابور و حتی از ابتدای انقلاب که پالایشگاه‎های نفت توسط رژیم بعثی عراق بمباران می‎شد، این آتش‌نشانان بودند که برای خاموش کردن آتش، جان‌فشانی کردند؛ به همین از جایگاه والایی برخوردار هستند.

این آتش‌نشان گفت: هرچند هنوز قوانین مشکل دارند و این عزیزان را به عنوان شهید اعلام نمی‎کنند، اما امیدواریم به این قشر زحمت‌کش نگاه ویژه‌تری داشته باشند، آتش‌نشانان به طور مستقیم در معرض حوادث هستند.

مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی شهرستان نیشابور گفت: امیدواریم در سطح شهر‌ها تندیس‎ها و المان‌هایی از شهدای آتش‌نشان نصب و مدال شجاعت به خانواده‎های این افراد و یا خودشان داده شود.

او بیان کرد: از نظر مادی حقوق و مزایایی که آتش‌نشانان دریافت می‎کنند، هیچ ارزشی ندارد و فقط به دلیل جایگاه معنوی که دارد به این حرفه می‎آیند و هر فردی قادر نیست در این حرفه، خدمت کند.

حسینی افزود: متاسفانه آتش‌نشانانی که در حادثه انفجار قطار نیشابور جان خود را از دست دادند هنوز شهید اعلام نشدند و به عنوان شهید خدمت محسوب می‎شوند.

۲۹ بهمن‌ماه ۱۳۸۲ فاجعه انفجار قطار نیشابور که به قولی بزرگ‌ترین سانحه راه‌آهن در ایران است، اتفاق افتاد که در این حادثه بسیاری از آتشنشانان و نیرو‌های امدادی، نیرو‌های دولتی از جمله فرماندارِ وقت این شهرستان، اهالی روستا کشته و زخمی شدند.

 

منبع: ایسنا

 

انتهای پیام// ز.م