به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، ترافیک، بوق‌های زیاد، اعتراضات رانندگان، کلافگی سرنشینان و... موارد نام‌آشنایی برای تمام مردم هستند، خصوصا افرادی که هر روز از صبح زود تا پاسی از شب در معابر شهر تهران وقت خود را سپری می‌کنند و به نوعی به مشکلات آن هم عادت کرده‌اند و دست و پنجه نرم می‌کنند، حال تنها یکی از ده‌ها مشکل، کمبود پارکینگ در پایتخت است که متاسفانه روز به روز بر تعداد خودرو‌های شخصی افزوده می‌شود و انگار شهر ما از انسان‌محوری به خودرو محوری تبدیل شده است، حتی زمان‌هایی در این شهرِ خسته هستند که خیابان مملو از ماشین‌های در حال حرکت یا توقف شده هستند و آدم باید قید رفتن به خیلی مکان‌ها را بزند، چون می‌داند که جای پارک پیدا نمی‌کند.

برای مثال، اگر در اواسط هفته، این فکر به سراغتان بیاید که با خانواده به یکی از مراکز خرید در مرکز شهر بروید، باید قید جای پارک را بزنید و یا در مواقعی مشاهده می‌شود که حتی جای پارک را اجاره می‌دهند یا باید پول بدهید تا ماشینتان را دورتر از جایی که می‌خواهید بروید پارک کنید؛ البته اگر جای پارکی باشد البته این کمبود پارکینگ بازار بسیاری از افراد سودجو را داغ کرده و از آب گل‌آلود ماهی‌های فراوانی نصیبشان می‌شود اما با توجه به چنین چالش‌ مهمی، شاید لازم باشد مسئولان ذیربط برای آن برنامه‌ای تدوین کنند تا خیابان‌های پر از ماشین را نجات دهند.

البته کمبود پارکینگ در تهران باعث شده که خیلی از افراد به تابلوهای پارک ممنوع توجهی نداشته باشند و ماشین‌های خود را زیر همان  تابلو‌های پارک ممنوع پارک کنند که هم جریمه می‌شوند و هم با موجی از داد و فریادهای رانندگان دیگر مواجه خواهند شد ؛ اگر با عینک واقع بینی نگاه کنیم متوجه می‌شویم که تهران با حجم بالایی از خودرو و جمعیت رو‌به‌رو است و از طرفی حضور مسافران برای انجام کارها در این شهر نشان می‌دهد که نیاز به پارکینگ بیش از بیش احساس می‌شود و مدیریت شهری باید در این دوره حداقل به چنین مشکلی رسیدگی می‌کرد.

برای پیگیری این مشکل در ابتدا سری به شورای شهر تهران زدم و با محمد سالاری رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی موضوع را مطرح کردم، او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه دوره پنجم شورای شهر برای کمبود پاکینگ چه اقدامی انجام داده است؟ گفت: یکی از مهم‌ترین چالش‌های شهر تهران خودرومحوری است و چندین دهه است که توسعه معابرشهری در دستور کار مدیران قرار گرفته همچنین حضور اتومبیل‌ها در پایتخت رشد بسیار زیادی داشته است ما تلاش کردیم تا فضاهای شهری را به نفع شهروندان بهره‌برداری کنیم، ما نحوه تامین پارکینگ در طرح تفصیلی تهران را بازنگری کردیم و در مناطق مرکزی شهر پارکینگ‌هایی احداث شود.

رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران اظهار کرد: ما باید به فکر پارک ماشین‌ها در معابر باشیم، این استراتژی بسیار غلطی است، مراکز شهری ما باید دارای مدهای حمل و نقل تنوع باشد تا دچار مشکلات ترافیکی نشوند، همچنین کمیسون شهرسازی طرحی را تحت عنوان الزام شهرداری به استفاده از فضاهای زیرسطحی ارائه داد تا پارکینگها توسعه پیدا کنند، زیرا تمام فضاها متعلق به شهروندان و شهرداری است اما شهرداری‌ها از این ظرفیت خوب استفاده نکردند البته پارکینگ‌سازی برای بسیاری از افراد توجیه اقتصادی دارد همچنین ما در حال عملیاتی کردن نهضت پارکینگ‌سازی در پایتخت هستیم تا شهروندان بتوانند در رفاه و آرامش کامل باشند.

با توجه به اینکه یک سر این معضل به دلیل افزایش ترافیک به پلیس راهنمایی و رانندگی مربوط میشود، برای سردار سیدکمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا هم اعتراض شهروندان را مطرح کردم، او گفت: ما درباره کمبود پارکینگ با شهرداری‌ها و وزارت مکاتبات فراوانی داشتیم اما متاسفانه در چندسال اخیر شهرداری‌ها بیشتر به دنبال کسب درآمد بودند و به برج‌های بدون پارکینگ مجوز دادند، در حال حاضر هم در بسیاری از خیابان‌ها شهرداری اجازه تغییر کاربری می‌دهد و این بافت مسکونی را به بافت اداری می‌کنند، طبیعتا چنین اقدامی موجب مشکلات فراوانی می‌شود، به نظر من باید مجلس به این قضیه ورود پیدا کند زیرا متاسفانه مردم ان را از چشم پلیس می‌بینند؛ در ادامه سردار هادیانفر تاکید کرد که در دوره شهردار‌های آینده، باید به این موضوع توجه بیشتری شود . کسب درآمد شهرداری باید از محل دیگری باشد نه اینکه بافت‌ها را تغییر بدهند.

صحبت از شهرداری شد و پلیس هم شهرداری‌ها را مقصر اعلام کرد، به همین دلیل شنونده صحبت یکی از مسئولان شهرداری شدیم؛ مناف هاشمی معاوت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در رابطه با معضل کمبود پارکینگ در پایتخت، اظهار کرد: منابع حاصل از کسری پارکینگ در مناطق ۲۲ گانه به یک حساب مجزایی وارد و از آن اعتبار تنها پارکینگ احداث شود، پیش‌بینی ما این است که بیش از ۸۰۰ میلباردتومان امسال از این محل کسب شده و امیدواریم بتوانیم در تمام مناطق تهران پارکینگ ایجاد کنیم البته دستورالعمل مربوط به آن را ما ابلاغ کردیم و حسابش هم افتتاح شده است، اما منتطر هستیم تا پایان هر ماه این مبلغ واریز شود.

در این گزارش، صحبت‌های تمام مسئولان مربوطه لحاظ شد و هرکدام از آنها به نوعی خبرهایی با خود داشتند و یا عده دیگری را مقصر جلوه می‌دادند اما در اینجا مسئله‌ای که مهم است این است که به گفته بسیاری از شما مدیران و مسئولان، شهر متعلق به مردم است پس بهتر نیست که در دوره کاری خود، کارنامه‌ای درخشان از خود به جا بگذارید؟ حال با توجه به اینکه پایان کار مدیریت شهری دوره پنجم نزدیک است باید ببینیم آقایان در شهرداری و شورای شهر تهران چه تدبیری برای حل معضل کمبود پارکینگ در تهران دارند؛ امیدواریم این وعده‌ها بتواند فضایی را در جهت رفع مشکل تأمین پارکینگ به عنوان یکی از اساسی‌ترین چالش‌ها در شهر تهران به ویژه در بافت‌های فرسوده ایجاد کند و راهگشا باشد.

بیشتر بخوانید

• راهکار‌های جهانی برای معضل کمبود پارکینگ/ از لزوم انتقال مراکز تجاری به خارج از شهر تا ایجاد پارکینگ در اطراف ایستگاه مترو
• کمبود پارکینگ در تهران به هواپیما‌های فرودگاه مهرآباد رسید
• واکنش تعزیرات به اخذ هزینه ۱۰ هزار تومانی پارکینگ‌های شهرداری در تجریش

گزارش از نوشین نثاری

انتهای پیام/