صبح امروز تمرین دو سالانه طرح اضطراری در فرودگاه بین المللی شهید دستغیب شیراز اجرا شد.

فحرالدین کشاورز مدیر کل فرودگاه‌های فارس در گفت‌وگو با خبرنگار ما اظهار کرد: فرودگاه‌ها باید هر ۲ سال یک بار بر اساس سناریوی از قبل تعریف شده یک تمرین کاملی را براساس سند طرح اضطراری انجام دهند.

 او تصریح کرد: با توجه به درگیری دو سه ساله کشور با کرونا، این طرح به تعویق افتاد در برنامه‌ریزی انجام شده، ۹ مردادماه ۱۴۰۲ فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب شیراز ملزم شد که تمرین کامل طرح اضطراری را انجام دهد.

 کشاورز با بیان اینکه سناریو به این شکل بود که یک هواپیما با ۴۵ مسافر و خدمه دچار سانحه می‌شود و براساس آن تمرین شروع می‌شود، افزود: باشروع تمرین، دستگاه‌هایی که در این تمرین باید عملیات‌های خود را مرور کنند، ورود می‌کنند.

به گفته مدیر کل فرودگاه‌های فارس، علاوه بر دستگاه‌های حاضر در فرودگاه مثل ایمنی و آتش‌نشانی، یا کنترل و مدیریت پرواز، دستگاه‌های پشتیبان شهر از جمله در حوزه مدیریت بحران شهری مثل آتش‌نشانی، اورژانس، هلال احمر، همراه با استعداد و تجهیزاتی که در حوزه‌های نظامی وجود دارد شامل نیروی هوایی ارتش، سپاه، و گروه‌های بالگردی نزاجا و سپاه، با هماهنگی قبلی در زمان تمرین ورود می‌کنند.

کشاورز با تاکید بر اینکه این تمرین‌ها با هدف این است که یک فرماندهی واحد را در قالب یک سیستم ارتباطی تمرین کنیم؛ تصریح کرد: در این تمرین، ۳ رکن هماهنگی، فرماندهی، و ارتباطات را مرور می‌کنیم که اگر اتفاقی واقعی رخ داد، این هماهنگی در حداقل زمان و تلفات شکل بگیرد و به بحران نرسیم و بتوانیم شرایط را به حالت عادی بازگردانیم.

او با بیان اینکه در تمرینی که امروز انجام شد، هیچ خللی در روال عادی مدیریت ترافیک هوایی و پذیرش یا خروج مسافر وارد نکرد، گفت: اصلا تمرین برای این است که همزمان که تمرین می‌کنیم، فرایند عملیات فرودگاه هم انجام شود؛ کما اینکه ۲ عملیات عمرانی در حوزه پارکینگ و باند فرودگاه داشتیم که حتی آن را هم تعطیل نکردیم و سعی کردیم تمرین ما به شرایط واقعی نزدیک باشد.

 مدیر کل فرودگاه‌های فارس با اشاره به تجهیزاتی که در این تمرین استفاده شد، ادامه داد: در این راستا هم از آتش‌نشانی شهری و هم آتش‌نشانی فرودگاهی بهره بردیم، هم تجهیزات نجات از حوزه هلال احمر، نظامی و نجاتگران فرودگاه برای انتقال سریع مصدومان، شناسایی مواد خطرناک و پایش محیط، و حفاظت از مورد تجاوز قرارنگرفتن حریم فرودگاه بود، مورد استفاده قرار گرفت.

کشاورز گفت: پلیس هم مسئولیت حفاظت از معابر ورودی فرودگاه را دارد و به دلیل اینکه مداخله غیرقانونی در بحث هواپیمای مدنظر نشود، حلقه‌ای هم توسط سپاه حفاظت هواپیمایی تشکیل می‌شود تا در قالب آن، سیستم سه گانه تمرین را انجام دهند.