سید محمد مهدی میرزایی قمی بابیان اینکه طرح کنترل کنار جاده‌ای پایش وضعیت آلایندگی خودرو‌ها از ابتدای مرداد ماه پیش از تشدید آلودگی هوا در شهر تهران جهت پایش وضعیت آلایندگی خودرو‌های سنگین و سبک راه اندازی شده است، اظهار کرد: بنا بر تدبیر پلیس و مدیریت شهری در این طرح ناوگان عمومی شامل تاکسی‌ها و اتوبوس‌های شرکت واحد مورد کنترل و بررسی قرار می‌گیرند. البته در سنوات گذشته با شروع فصل سرما و تشدید بحران آلودگی هوا این واحد‌ها برای پایش خودرو‌های سنگین فعال می‌شد که امسال بنا بر تدبیر پلیس و مدیریت شهری پیش از آغاز تشدید آلودگی هوا این طرح به صورت اقدامی پیشگیرانه آغاز و برای نخستین بار ناوگان عمومی سبک نیز به موارد کنترلی این طرح اضافه شد.

وی ادامه داد: در این طرح حسب هماهنگی انجام شده با پلیس راهور تهران بزرگ چهار دسته از خودرو‌ها مورد پایش قرار می‌گیرند. اول وضعیت آلایندگی خودرو‌های سنگین مورد کنترل قرار می‌گیرند. ناوگان سنگین به علت فرسودگی و عدم پایداری در حفظ شرایط مورد تایید در مراکز معاینه فنی که در بحث آلایندگی حدود آن توسط سازمان حفاظت محیط زیست تعیین می‌شود نیاز به کنترل مضاعف دارند. دوم خودرو‌های دودزا که دارای دود مشهود هستند ارزیابی می‌شوند. سوم ناوگان حمل و نقل عمومی که با توجه به پیمایش زیاد این خودرو‌ها در سطح شهر داشتن شرایط مورد تایید از منظر آلایندگی این خودرو‌ها برای مدیریت شهری حائز اهمیت است و چهارم وضعیت آلایندگی خودرو‌های غیر مشمول پایش می‌شود.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران با تاکید بر اینکه در این طرح علاوه بر اهداف محیط زیستی، کاهش آلودگی هوا و توقف خودرو‌های دودزا جمع آوری اطلاعات به صورت میدانی نیز مدنظر است، تصریح کرد: بدیهی است برنامه ریزی و پیش بینی هرگونه اقدامی نیازمند ارزیابی اطلاعات و تحلیل درست شرایط موجود می‌باشد. در این طرح اطلاعاتی نظیر درصد خودرو‌های فاقد معاینه فنی و یا درصد مردودی خودرو‌های دارای معاینه فنی از آزمون آلایندگی احصاء و گرد آوری می‌گردد.

وی افزود: در این طرح خودرو‌ها که در شهر تردد می‌کنند به صورت تصادفی متوقف و با استفاده از تجهیزات میزان آلایندگی آن اندازه گیری می‌شود. در این بررسی، خودرو‌های آلاینده توسط پلیس راهور جریمه و با کنترل آنلاین معاینه فنی آنان، در صورت صحت معاینه فنی و مردودی در آزمون نسبت به ابطال آن اقدام می‌شود. در همین راستا نیز خودرو‌های دودزا اعمال جریمه و فک پلاک خواهند شد.

میرزایی قمی در توضیح بیشتر افزود: براساس آمار تست کنار جاده‌ای از اتوبوس‌های مورد پایش قرار گرفته در این طرح بالغ بر ۵۰ درصد آن فاقد معاینه فنی بوده و ۶۷ درصد اتوبوس‌های دارای معاینه فنی، معاینه فنی خودروی خود را خارج از شهر تهران اخذ کرده اند. البته لازم است که به این نکته اشاره شود به رغم بالا بودن درصد اتوبوس‌های فاقد معاینه فنی، در حدود ۹۰ درصد آن حداقل در آزمون آلایندگی قبول شده اند. البته به این موضوع باید اشاره شود که اتوبوس‌های بخش عمومی و ملکی شهرداری تهران با توجه به اینکه بحث‌های کنترل و تعمیرات آن به صورت منظم و مستمر توسط شرکت واحد انجام می‌شود و شرکت واحد بحث نوسازی و بهسازی این ناوگان را به جدیت پیگیری می‌کند و غالب این اتوبوس‌ها دارای صحت و سلامت و شرایط گرفتن معاینه فنی هستند، به مراکز معاینه فنی شهر تهران مراجعه و دارای معاینه فنی بوده اند و اکثریت اتوبوس‌های فاقد معاینه فنی مربوط به بخش خصوصی است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران همچنین گفت: در این طرح تاکسی‌ها نیز به دلیل شرایط ویژه‌ای که دارند و اکثر آنها فرسوده هستند نیز مورد پایش قرار گرفته است. ۳۵ درصد از تاکسی‌های ارزیابی شده در این طرح فاقد معاینه فنی بوده و بالغ بر ۹۰ درصد از خودرو‌های دارای معاینه فنی، معاینه فنی خود را خارج از شهر تهران اخذ کرده اند. همچنین نتیجه ارزیابی نشان می‌دهد که ۴۲ درصد از خودرو‌ها در آزمون آلایندگی مردود شده اند. ضمن اینکه حدود ۳۰ درصد از خودرو‌های دارای معاینه فنی از آزمون آلایندگی مردود و در این طرح معاینه فنی آنها توسط پلیس باطل شد.