یک کارشناس اقتصادی گفت: بخش خصوصی می تواند از طریق ارتباطات با بخش های خصوصی کشورهای دیگر، تکنولوژی را وارد کشور نماید تا از این طریق در جهت تحقق اهداف اقتصادی گام برداریم.
مخالفان خروج قیمت‌گذاری خودرو از شورای رقابت بر این باورند که انحصاری کردن صنعت خودرو سلیقه‌ای و سیاسی نبوده است؛ لذا باید شورای رقابت بر کنترل قیمت خودروهای داخلی نظارت کند.
رییس سازمان توسعه و تجارت گفت: واردات خودرو به صورت تجاری هیچ محدودیتی ندارد و هر کس که کارت بازرگانی دارد می‌تواند اقدام به واردات خودرو نماید و در انحصار شخص یا اشخاصی نیست.
رییس سازمان توسعه و تجارت در پاسخ به این سوال که گفته می‌شود واردات برخی کالاها به کشور انحصاری است گفت: اگر انحصار در واردات برخی کالاها بود وضعیت ما بهتر می‌شد.
رئیس مجمع واردات گفت: ورود خودروهایی با حجم موتور بالای 2500 سی سی به کشور ممنوع است اما خودروهای با این حجم موتور که میزان مصرف آنها 6 لیتر یا کمتر از 6 لیتر باشد، بدون مانع است؛ مگر اینکه نیاز ارزی کشور به نحوی باشد که نیازی به واردات این کالاها هم نباشد.
نماینده مردم بیرجند گفت: پرونده معروف به رانت 83 میلیون یورویی و پرونده 650 میلیون یورویی نیاز به بررسی دقیق دارد، خطر انحصار در بازار کالاهای اساسی به حدی است که باید نسبت به رانت‌های بسیار کوچک هم حساس بود.
کد خبر: ۴۸۶۸۰۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۳/۲۰
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفتگو با باشگاه خبرنگاران:
بیاتیان با بیان اینکه نه مردم و نه خودروسازان از فرمول نهایی شورای رقابت رضایت نخواهند داشت، گفت: گام نخست در رقابتی شدن بازار خودرو، سپردن قیمت‌گذاری به حاشیه بازار است.
بدون شک دخالت هر نهادی در قیمت گذاری حتی شورای رقابت هم یک درمان قطعی برای اصلاح بازار خودرو نیست. شوراي رقابتي که از زمان ورودش (اسفند91)به حوزه قيمت‌گذاري خودرو نتوانسته توفيقي را در اين زمينه کسب كند.