به گزارش خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران؛ آلودگی هوا ،  الودگی صوتی و ترافیک  اصلی ترین معضلات زیست محیطی شهر تهران است که سالهاست به مانند کلافی در سرگم در هم تنیده و دولتمردان و مسئولان شهری همچنان اندر خم راهکار کاهش آلودگی های زیست محیطی در جا  میزنند.

تردد میلیونی خودروها و موتور سیکلت ها در شهر ان هم در شرایطی که حداقل استاندارد های تولید را دارا هستند سبب شده طی سال های اخیر روزهای سالم شهر جای خود را به روزهای ناسالم بدهند و نفس کشیدن شهرنشینان را هر روز بیشتر از دیروز سخت تر کنند ،نگاهی به آمارهای ارایه شده در خصوص معضلات ترافیک، آلودگی هوا و آلودگی صوتی پایتخت نشان می دهد چه بخواهیم و چه نخواهیم موتور سیکلت های غیر استاندارد در حال تردد در ردیف اول فهرست سیاه آلایندگی قرار دارند.

اینکه موتور سیکلت ها، عامل 25 درصد از آلودگی هوا و 50 درصد آلودگی صوتی در تهران هستند و روزانه 700 یا شاید 800 دستگاه موتور سیکلت فقط در تهران توقیف و روانه پارکینگ می شوند دلیلی بر این ادعا است.

به گفته مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران مطابق استاندارد فعلی آلودگی هوا، آلایندگی موتور سیکلت ها چهار برابر یک خودروی استاندارد نو است گفت: در چند سال آینده بزرگترین چالش درآلودگی هوا موتورسیکلت ها خواهند بود هم اکنون تولید هیچ نوعی از موتورسیکلت ها مورد تایید ما نیستند.

وحید حسینی میگوید : به دلیل مجهز نبودن موتورسیکلت ها به مبدل کاتالیستی، نبود الزام معاینه فنی و همچنین نبود نظارت قوی در تولید آنها موجب شده است تا موتورسیکلت ها در کنار خودروها تاثیر زیادی در افزایش آلودگی هوا داشته باشد و با توجه به اینکه هیچ گونه نظارتی بر معاینات فنی آنها هم صورت نمی گیرد آنها بی هیچ قید و شرطی در خیابان ها تردد می کنند .

وی با اشاره به دستور العمل فعلی از رده خارج کردن موتور سیکلت ها و جایگزینی آنها گفت:قطعاً يكي از راهكارهاي اساسي در كاهش آلايندگي هواي تهران، استفاده از خودروهاي هيبريدي و موتورسيكلت‌هاي برقي است .

در شرايطي كه ناوگان خودروهاي فرسوده و موتورسيكلت‌هاي بنزيني و نیز كيفيت نامناسب سوخت، باعث تشديد آلودگي هواي تهران شده، ورود خودروهاي هيبريدي و موتورسيكلت‌هاي بنزيني، بهترین راهكار در اين زمينه است در شرایطی که موتورسیکلت‌های شهر تهران حتی استاندارد یورو ۱ را هم ندارند و هشت برابر خودروهای بسیار آلاینده مانند نیسان و پیکان تولید آلایندگی می‌کنند ، مسلماً استفاده از موتورسيكلت‌هاي برقي، ضمن آلودگي صوتي كمتر،‌ در كاهش آلودگي هوا نيز نقش مؤثری‌ ایفاء خواهد کرد.

طی برنامه 5 ساله  شهرداری تهران ورود 10 هزار دستگاه تاكسي هيبريدي و 40 هزار دستگاه موتورسيكلت برقي در دستور کار قرار گرفته است  بطوریکه به گفته وحید حسینی تهران، با اختصاص امتيازات و ارائه تسهيلات به خریداران، پيشگام ورود موتورسيكلت‌هاي برقي به ناوگان فرسوده موتوري عملیاتی شده است.
 
مطالعات انجام شده در سطح شهر تهران حاکی از آن است که موتور سیکلت سهمی در حدود 6 درصد از حمل و نقل روزانه در تهران را برعهده دارند.به طوری که موتورسیکلت ها حدود 12درصد سفرهای تهران در محدوده طرح ترافیک که وسعتی معادل 4.2 درصد از شهر تهران را پوشش می دهد، را در بر می گیرد.

با توجه به روند رو به افزایش تعداد موتور سیکلت ها در محدوده طرح ترافیک، برآوردها نشان می دهد که در سال های آتی ، تعداد ناوگان موتورسیکلت های موجود در طرح ترافیک به بیش از دو میلیون دستگاه می رسد که این روند منجر به افزایش 30 درصد آلودگی صوتی ایجاد شده توسط موتورسیکلت ها می شود.

این افزایش معنای دیگری نیز برای کارشناسان دارد و آن افزایش 60 درصدی آلودگی هوا و افزایش تصادفات خسارتی ناشی از تردد موتورسیکلت هاست.

مدير عامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اشاره به طرح ورود موتورسيكلت‌هاي برقي به تهران، اظهار كرد: هر گونه اقدام اجرايي كه در خصوص جايگزيني موتورسيكلت‌هاي برقي انجام شود، به نوعي در كاهش آلودگي هوا و صدا مؤثر خواهد بود .

حسینی با تأكيد بر اين كه بهترين راهكار بهبود محيط زيست و توسعه حمل و نقل پاك،‌ افزايش بسته‌هاي حمايتي از سوي دولت است، اضافه كرد: مديريت شهري تهران براي اولين بار در حرکتی قابل تقدیر، وام بدون بهره‌اي را براي خريد موتورسيكلت‌هاي برقي و به عبارتی جهت حمايت از محيط زيست اختصاص داده است.

 
*دولت هم پای کار بیاید  
 
مدير عامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با تاکید بر اینکه استفاده از موتورسيكلت‌هاي برقي، سياست تجربه شده‌اي است كه نقش مؤثري در كاهش مصرف سوخت و کاستن از آلايندگي‌هاي زيست محيطي دارد گفت : توسعه حمل و نقل عمومي با رويكرد حمل و نقل پاك در تهران يكي از سياست‌هاي قطعي مديريت شهري است، و البته انتظار مي‌رود دولت نيز در اين جهت مديريت شهري تهران را مورد حمايت جدي قرار دهد.

وی با بیان اینکه فراهم کردن زیرساخت های لازم در سطح شهر تهران برای استفاده صاحبان موتورسیکلت های برقی آغاز شده است، گفت : در مرحله اول منطقه 12برای استفاده از موتورسیکلت های برقی انتخاب شده است، از این رو ایجاد تسهیلات زیرساختی در این منطقه همچون ایستگاه های شارژ و ساخت پارکینگ های آغاز شده و راکبان موتورسیکلت های برقی می توانند از تمامی این امکانات به صورت رایگان برخوردار شوند. 

مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران با اعلام اینکه از دی یا بهمن ماه واگذاری موتورسیکلت ها به خریداران آغاز می شود، اظهارکرد: ثبت نام برای اولین سری موتورسیکلت های برقی در تهران از نیمه دوم اذر ماه آغاز خواهد شد .

به گفته حسینی  قیمت نهایی موتور سیکلت های برقی 7 تا 12 میلیون تومان براوردشده است که  شهرداری تهران تا سقف 80 درصد تسهیلات برای خرید موتورهای برقی را به صورت وام صفر درصد بهره به خریداران ارائه می‌کند.

حسینی تصریح کرد : بانک شهر به عنوان بانک عاملی در نظر گرفته شده که این تسهیلات را در اختیار متقاضیان قرار می دهد.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید بر اینکه  منطقه 12 تهران به عنوان منطقه پایلوت برای نصب زیرساخت های مورد نیاز برای استفاده از موتور برقی در نظر گرفته شده و در منطقه ایستگاه های شارژ موتورهای برقی و پارکینگ به صورت رایگان در اختیار راکبان و صاحبان موتورسیکلت های برقی قرار می گیرد ،گفت : در عین حال با سیاست های سلبی از جمله تعیین محدوده سبز برای ورود رایگان موتور سیکلت های برقی نیز باید راکبان موتور سیکلت را برای استفاده از موتور سیکلت برقی مجاب کرد .

وی تصریح کرد : با حمایت اعضای شورای شهر پینشهاد شده محدوده طرح ترافیک به عنوان محدوده سبز در نظر گرفته شود و تنها تردد موتورسیکلت های برقی در این محدوده رایگان باشد .

انتهای‌پیام/