به گزارش مهر، 17 شهریور 1392 سید حسین هاشمی رسما استاندار تهران در دولت یازدهم شد و پس از 22 روز یعنی در تاریخ نهم مهر 92 تعدادی از معاونان و مدیران خود را در استانداری تهران منصوب کرد که یکی از آنان مهندس حسن کریمی معاون عمرانی استانداری تهران بود.

مطالعه و بررسی استعدادهای منطقه ای در امور خدمات عمومی و عمرانی، فراهم آوردن زمینه همکاری و ایجاد هماهنگی بین فعالیتهای دستگاههای دولتی و سازمانهای محلی، نظارت و پیگیری در تهیه و تصویب و اجرای طرحهای جامع هادی و تفصیلی شهرها و نقشه جامع شهرسازی حریم شهرها و ضوابط و مقررات شهرسازی طرح های مذکور، پیگیری در تخصیص تسهیلات تکلیفی به طرحهای ذیربط، اتخاذ تدابیر و اعمال هماهنگی لازم بمنظور پیشگیری، کنترل و مهار بحرانهای ناشی از حوادث، انجام وظایف مربوط به ریاست شورای هماهنگی ترافیک استان، نظارت و مراقبت در اجرای برنامه های عمرانی (ملی- استانی )، اعمال نظارتهای قانونی وزارت کشور در امور شوراهای اسلامی و شهرداریها و دهیاریها بخشی از وظایف این معاونت در استانداری محسوب می شود.

حسن کریمی پس از حدود 500 روز مسئولیت معاونت عمرانی استانداری تهران برای نخستین بار در یک گفت‌وگوی تفصیلی به پرسش هایی پاسخ می دهد که شاید پیش از این پاسخ روشنی به آن داده نشده بود.

این تعاملات نسبی است و نسبت به گذشته روابط خیلی بهتر شده است.

این طلب ارتباطی به ما ندارد. ما یک روابط میان شهرداری با دولت داریم و یک روابط هم میان استانداری با شهرداری تهران است که ارتباطی با هم ندارد. وقتی می گویند دولت بدهکار است این مستقیم به معاونت راهبردی ریاست جمهوری بر می گردد.

فکر کنم مهمترین بدهی موضوع بودجه مترو و حمل و نقل است که از دولت گذشته مانده است. همانطورکه دولت به همه پیمانکاران بدهی دارد شهرداری هم یکی از آنهاست و نتوانسته تعهداتش را عملی کند.

شهر تهران ارتباطی با ما ندارد و اگر بخواهیم برای حمل و نقل عمومی کاری انجام دهیم تنها برای شهرستان های تهران است و خود شهرداری تهران مستقیم با وزارت کشور در ارتباط است.

تهران 42 شهر دارد اما در موضوع حمل و نقل برای 41 شهر تجهیزات و امکانات با استانداری تهران است.

در این خصوص با وزارت صنعت، معدن و تجارت، شهرداری تهران، محیط زیست، وزارت نفت و ریاست جمهوری در حال پیگیری هستیم.

ببینید! این مشکلات سالها بوده و دولت یک ساله نمی تواند با تیم جدید استانداری به سرعت این مشکلات را رفع کند. الان در موضوع اتوبوس قراردادهایی منعقد شده و آرام آرام ناوگان اتوبوسرانی کشور نو می شود و اتوبوس های تهران بزودی تحویل می شود. البته این را هم بگویم که 4 سال است که یک اتوبوس نو وارد ناوگان اتوبوسرانی کشور نشده است. در مورد تاکسی ها هم همینطور که با پیگیری استانداری تهران اقداماتی خوبی در حال انجام است که تنها مشکل ما تسهیلات بانکهاست که این مشکل هم در حال برطرف شدن است.

بگذارید خیالتان را راحت کنیم. استانداری تهران هیچ پروژه جدیدی را در دستور کار ندارد. آنقدر پروژه نیمه تمام داریم که تازه پروژه های بالای 80 درصد را داریم نهایی می کنیم. مترو تهران ورامین - پیشوا و گرمسار یکی از همین پروژه هاست که به دلیل اختلاف نظر میان راه آهن و مترو متوقف شده است. این اقدام مترو غیرقانونی بوده اما در آن دوران راه آهن موافقت کرد تا اینکه در این دولت مخالفت خود را اعلام کرده و جلوی کار را گرفته است.

فعلا که کار متوقف شده است. جلساتی در سطح وزارت راه و شهرسازی گذاشتیم و حتی بازدیدی هم با وزیر و مدیرعامل راه آهن داشتیم که امیدواریم به زودی حل شود.

 مصوبه ای که داریم مترو تهران - اسلامشهر است که باید هرچه زودتر انجام شود.

یک مصوبه در شورای شهرسازی داریم اما با برخی از قوانین تعارض دارد. ما با شهرداری اختلافی نداریم و کارها توافقی است. به اعتقاد من زمانی این مشکل حل می شود که قانون تقسیمات کشوری اصلاح شود. در قانون فعلی آمده است که حریم هیچ شهری نمی تواند فراتر از مرز تقسیمات سیاسی باشد. یعنی اینکه یک وجب نمی تواند تهران وارد شهر ری و شمیرانات شود اما الان این تداخل وجود دارد و ما هم وضعیت موجود را پذیرفته ایم تا اینکه قانون اصلاح شود.

یکی از مواردی که شهرداری در حساب ها و طلبهایش عنوان می کند همین موضوع است.اما باید بگویم که در سال گذشته این اعتبارات پرداخت شد و حتی سهم 6 ماهه سال 93 را اگر اشتباه نکنم و عدد شاید بالا و پایین باشد به مبلغ حدود 30 میلیارد تومان پرداخت کرده ایم.

الان حدود 380 هزار مسکن مهر در سطح استان تهران (کل مسکن مهر در کشور 2 میلیون مسکن است) داریم. 50 درصد این واحدها ساخته و به مردم واگذار شده و الباقی این واحدها همچنان در حال ساخت است که برخی 10 درصد و برخی هم 50 درصد پیشرفت داشته است. هرچند برخی از این پروژه ها فاقد فضای سبز، پاسگاه و مدرسه است.

هیچ شهروندی در مسکن مهر تهران بدون مشکل نیست. شاید شهرک اندیشه کمترین مشکل را داشته باشد.

قطعا برآورد داریم. مثلا ما نیاز به 350 مدرسه داریم. همچنین تعداد کلانتری ها و پاسگاه ها و درمانگاه ها و... را هم داریم تا تامین شود. البته این را هم بگویم داشتن آمار بخشی از کار است اما تامین مالی آن اولویت دارد. اگر کل بودجه تهران در سه سال آینده را هم فقط برای مسکن مهر هزینه کنیم پاسخگوی چالش ها نیست. دوستانی که مسکن مهر را شروع کردند فقط دنبال ساخت خانه بودند و نیازهای جانبی را اصلا پیگیری نکردند.

با درگیری راه و شهرسازی، بنیاد مسکن، ادارات آب و برق و تلفن و گاز، آموزش و پرورش و...، 50 درصد وقت استان را از آن خود کرده است.

بله حتما. ما وظیفه داریم بر اساس اصول شهرسازی طرح های تفصیلی را تهیه کرده و اجرایی و حتی نظارت کنیم. در این دوره شورای عالی شهرسازی شدیدا با تخلفات تهران برخورد می کند.

این اقدام از همان اول خلاف بوده اما چون دستگاه دولتی پروانه ساخت صادر کرده بود با توجه به احترام حقوق مالکین ما گفتیم آن قسمتی که پروانه دارد باید بماند و الباقی که تخلف است باید تخریب شود. وزیر کشور هم همین را اعلام کرد و حتی در کمیسیون ماده 99 هم حکم ساخت 7 طبقه تایید شد و این کمیسیون اعلام کرد که از طبقه 7 تا 12 باید تخریب شود.

قطعا در این مکان ساخت هتل غیر قانونی است. اما مسئولان آن زمان صلاح دانستند و مجوز دادند.

همه دخیل بودند و نمی توان گفت یک دستگاه تخلف کرده است. در شورای توسعه که به ریاست استاندار وقت بوده تصویب شده است و تنها دستگاهی که مخالف بوده سازمان آب بوده و کسی هم گوش به حرفش نداده است.

نمی دانم و نمی توانم اظهار نظر کنم.

یک ستادی برای جلوگیری از ساخت و سازهای غیرمجاز در استان داریم و در آن متخلفان را معرفی کردیم. بخشدار، دهیار و محیط زیست و آب و خیلی های دیگر در این پرونده هستند.

دیگر از این موارد نداریم. تا امروز 100 پرونده از سازمان آب داشتیم که در نوبت تخریب است و تا امروز بیش از 2700 حکم تخریب داشته و 2000 مورد اجرای حکم تخریب داشته ایم.

به طور مستقیم به ما پیشنهاد نمی شود. اما به عوامل کار فشار می آورند. حتی تهدید کرده اند.

اینقدر جو در تهران منسجم است که این حرف ها در میان نیست. حتی شخص آقای استاندار هم این اجازه را نمی دهد و ناجا و قوه قضائیه هم خوب ایستاده است. البته ناگفته نماند که احکام زیادی در گذشته بود که تخریب نشده بود.

خیلی زیاد! فقط به پیمانکاران اداره راه 200 میلیارد تومان بدهی داریم که باید به اداره راه بدهیم. خیلی از پروژه ها هم تعطیل شده بود.

خودمان گله داریم و یک اشتباهی شده است! دو مدیریت بحران در تهران درست نیست. این در حالی است که در شهر تهران استانداری هیچ مسئولیتی در مدیریت بحران ندارد با این حال آماده کمک هستیم.

این را عملی نمی بینم. زمان ریاست جمهوری آقای هاشمی این خیز برداشته شد و توانش هم بود اما نتونستیم انجام دهیم.

کل منطقه عباس آباد تهران قرار بوده که منطقه تفریحی باشد. این ساختمان هم اداری ساخته شده و کلی هم هزینه شده است. اما چون منطقه گردشگری است به شهرداری پیشنهاد داده ایم که حاضریم در ازای ساختمان مناسب این ساختمان را برای رفاه مردم در اختیار گردشگری و مردم قرار دهیم.