عبدالله رضیان عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان  با اشاره به این که صنعت خودرو سازی در شان مردم نیست اظهار کرد: تولید داخلی و واردات لوازم یدکی  از کشورهای صاحب نام همراه با تلفیق این دو در کارخانه های خخودروسازی به واسطه انعقاد قرارداد با برندهای برتر جهانی از سیاست های پیش رو صنعت خودروی کشور باید باشد چراکه شرایط کنونی این صنعت در شان مردم نیست و می بایست ارتقا پیدا کند . 

وی ادامه داد : تولیدات خودروی داخلی با توجه به قراردادهای امضا شده  بیشتر تلفیقی از صنعت فرانسه ، کره و ایران است که این امر با ذایغه مصرف کنندگان و بازار تقاضای داخلی و با تاکید بر دو اصل کیفیت و قیمت مناسب صورت گرفته است . 

رضیان در خصوص وضعیت جدید صنعت خودرو سازی کشور گفت :  در حال حاضر بازارمصرف داخلی  اشباع است و مشکلی برای تامین نیازهای مردم وجود  ندارد و بیشتر در تلاشیم تا با گسترش دامنه تولید خودروهای ایرانی پاسخگوی نیازهای بازار داخلی ، خارجی  و مشارکت در فضای رقابتی جهانی باشیم .

وی تصریح کر:تولیدات داخلی  نباید تنها تامین نیازهای داخلی در نظر بگیرد بلکه به بازار جهانی نیز توجه ویژه داشته باشد . 

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم شورای اسلامی افزود : حفظ  صنعت خودرو سازی  به دلیل ایجاد اشتغال زایی برای بیش از یک میلیون نیروی انسانی و ارتقای آن با انعقاد قرار داد های مشترک با کشورهای صاحب نام و برتر جهانی راه حلی برای خروج از بحران حاکم بر صنعت خودرو سازی ایران است؛ ما باید حداقل تلاش کنیم شرایط فعلی این صنعت را نیز از دست ندهیم .

وی در ارتباط با تشابه شرایط کنونی صنعت خودرو سازی ایران با 50 سال گذشته ژاپن و 20 سال قبل کره تصریح کرد : اکنون صنعت خودرو سازی در شرایطی نیست که بتواند با کشور های صاحب نام  قدرت رقابت داشته باشد و تاکنون هیچ کشوری شرایط نامناسب خودرو سازی ایران را نداشته و این امر ناشی از نبود توجه ویژه برای ارتقای این صنعت در سال های گذشته بوده است بطوریکه می توان گفت ما در نقطه صفر صنعت خودرو سازی هستیم و باید اقدامات جدی برای افزایش قدرت رقابت با کشورهای صاحب برند های برتر جهان انجام شود . 

 رضیان با اشاره به این که شرایط خودروی ایرانی جزیره ای است تاکید کرد : در ایران نیروهای نخبه ، متخصص وتوانا بسیاری وجود دارد ولی به دلیل این که ما از نظر کیفیت و قیمت جهانی نمی توانیم در سازمان تجارت جهانی مشارکت داشته باشیم ، صاحب قدرت رقابت و برندهای مناسب نیز نخواهیم نشد .

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس دهم شورای اسلامی در پایان گفت : متاسفانه در دولت های مختلف اقدامات خاص و موثری برای ارتقای صنعت خودرو سازی انجام نشده  و با توجه به شرایط پسابرجامی  دولت در تلاش است با انعقاد  قرارداد های مشترک با کشورهای شرقی مانند چین و کره و کشورهای غربی مانند فرانسه این صنعت را ارتقا دهد .