به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از سازمان هواپیمایی کشوری، آرش خدایی با بیان اینکه صنعت هواپیمایی رسما به یک شاخص سنجش قدرت تحریم‌ها و یا رفع تحریم‌ها تبدیل شده است گفت: متاسفانه به محض هر نوع تغییر در معادلات مربوط به رقابت بین المللی بین ایران و دشمنان یا رقبا یک مابه ازاء در حوزه دسترسی یا محدود شدن دسترسی ما به صنعت هوایی مشاهده می‌شود.

وی با بیان اینکه سازمان هواپیمایی کشوری در بررسی و تدوین برنامه راهبردی صنعت هواپیمایی کشور به دنبال کاهش آسیب پذیری تحریم هاست، افزود: راهبرد این صنعت با در نظر گرفتن دو متغیر نوع اقتصاد و نحوه تعاملات بین المللی چهار سناریو برای آینده صنعت در نظر گرفته است.

وی افزود: چنانچه اقتصاد حاکم بر این صنعت، سنتی باقی بماند حتی اگر دارای تعاملات بین المللی هم باشیم یک توسعه برونزای غیر پایدار خواهیم داشت که از سیاست رقبا و دشمنان ما به شدت تاثیر پذیر خواهد بود و در صورتی که اقتصادمان سنتی و دچار انزوای بین المللی باشد آنگاه دچار اضمحلال می‌شویم.

قائم مقام سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه تنها سناریوی ناگزیر برای ما داشتن یک صنعت دانش بنیان با تعاملات بین المللی است اظهار کرد: به طور حتم با پویایی و رقابت پذیری در صورتی که در انزوا هم قرار گیریم مضمحل نشده و از یک توسعه درون زا برخوردار خواهیم شد.

خدایی با تاکید بر توجه به نوآوری‌ها و گام برداشتن در مسیری که از نظم کنونی ما خارج است افزود: مرز بین نوآوری و اختلال در نظم، بسیار باریک، اما بنیادی است بنابراین برای دستیابی به نتایج بهتر لازم است ابعاد مفقود شده از مهارتهایمان را شناسایی و به اقدامات خود بیافزاییم تا به نتایج جدید دست یابیم.

وی با اشاره به ضرورت تکرار پذیری و مستند سازی فعالیت‌ها در سازمان هواپیمایی کشوری گفت: تا به امروز به ابعاد عملکردی و فنی به خوبی پرداخته شده است، اما گام مهمی که می‌تواند باعث پیشرفت قابل توجه شود، این است که توانمندی‌ها و تجربیات موجود در کشور را جمع بندی، مستند سازی و تکرار پذیر کنیم.

انتهای پیام/