این کارشناس خودرو افزود: آن چیز که ما باید در سال ۹۹ باتوجه به نام گذاری که رهبری انجام دادند، دنبال کنیم شاخص کیفیت قطعات در صنعت خودرو است. نکته‌ی مهمی که در این جا قابل ذکر است زمانی ما می‌توانیم این امر را در کشور اجرا کنیم که تیراژ تولید خودرو‌هایی با ویژگی‌های مشترک با  استفاده از قطعه سازانی که بتوانند قطعات با کیفیت تولید کنند؛ بالا برود.

او بیان کرد: در کشورمان یک مزیت نسبی وجود دارد و آن این است که هزینه نیروی کار به نسبت کشور‌هایی که تولید کننده‌ی خودرو هستند بسیار پایین‌تر است و  همین امر می‌تواند یک نقطه‌ی مفید برای صنعت خودرو باشد.

طالبی بیان کرد:  تعداد تیراژ خودرو‌های تولیدی در کشور به منظور نبود صادرات پایین است، همین امر سبب می‌شود تا کیفیت و قیمت قطعات تولیدی برای خودرو مناسب نباشد.

این کارشناس اقتصادی در پاسخ به این سوال که آیا ما در استاندارد سازی صنعت خودرو به موفق بوده ایم؟ بیان کرد:  در دهه‌های گذشته خودرو سازهایمان با تیراژ تتولید بیشتری مواجه بودند؛ یعنی تنوع بیشتر بود به طوری که اگر در داخل کشور خودرویی را نمی‌توانستد تولید کنند به راحتی آن را از کشور‌های خارجی تهیه کنند، اما در حال حاضر این شرایط برای کشور وجود ندارد.

او در پایان گفت: ما در سال ۹۸ موفقیت چندانی در تحقق شعار سال به دست نیاوردیم، موضوع مورد توجهمان این است که خودروسازان برای موفقیت در بخش خودرو باید یک برنامه بلند مدت را در نظر بگیرند.

انتهای پیام/