به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،   گرچه نام موتورسیکلت وسپا ۷۵ سال پیش رسما در روز ۲۳ آوریل ۱۹۴۶به ثبت رسید، اما تولید آن پیشتر در بخشی از کارخانه پیاجو که تولیدات صنعتی دیگری داشت در شهر جنوا ایتالیا آغاز شده بود. وسپا به سرعت در ایتالیا و اروپا محبوب و به نمادی از زندگی جوانان تبدیل شد.

 طراحی موتور سیکلت وسپا به خواست "انریکو پیاجو" (عکس) کارخانه‌دار ایتالیایی و توسط "کورادینو د آسکانیو" صورت گرفت. مهندسی که در آرزوی ساخت هلی‌کوپتر بود و هیچ تجربه‌ای در ساخت موتور سیکلت نداشت.

 "کورادینو د آسکانیو"، مهندس طراح وسپا می‌خواست موتورسیکلتی تولید کند که راندن و کار با آن ساده، سبک، کم مصرف و قیمت تولید آن ارزان باشد. وسپا ۹۸، اولین مدل تولید سریالی این موتورسیکلت بود که در سال ۱۹۴۶ وارد بازار شد، سرعت آن به حداکثر ۶۰ کیلومتر در ساعت می‌رسید که در بین جوانان به "جوجه اردک" (Paperino) مشهور شد.

 این مدل وسپا مجهز به سلاح ضد تانک نیز در سال ۱۹۵۶ برای ارتش فرانسه تولید شده بود که در موزه نگهداری می‌شود. وسپا بعدا وسیله نقلیه پستچی‌ها نیز شد. موتور وسپا تا سال ۱۹۶۵ بیش از سه میلیون بار به فروش رسید که بیشتر خریداران آن را جوانان تشکیل می‌دادند.

 به نظر می‌رسد گرچه تعمدی در طراحی فرم وسپا وجود نداشته، اما باز بودن قسمت جلو آن امکان رانندگی راحت این موتور سیکلت را به زنان هم می‌دهد. این موتور در بین زنان هم بسیار محبوب است.

بیشتر بخوانید

• قیمت گذاری خودرو در سال ۱۴۰۰/ از حذف قیمت گذاری دستوری تا ورود به بورس

 با این حال هنوز هم برای بسیاری در اروپا، موتور وسپا یادآور دوران رمانتیک جوانی است و حتی جایی هم در آلبوم عکس عروسی دارد. عکسی از دهه پنجاه میلادی. وسپا نه تنها وسیله نقلیه‌ای ارزان و سریع در شهر‌ها بود، بلکه طی مسافت بین روستا‌ها و شهر‌های کوچک و همچنین سفر کوتاه مدت به حومه شهر‌ها را نیز برای نسل جوان امکان‌پذیر می‌ساخت.

 در بسیاری از کشور‌های اروپایی، هنوز هم جوان‌های قدیم (عکس از آلمان) به یاد آن روز‌ها در کلوپ‌های وسپاداران فعال هستند و به وسپا وفادار مانده‌اند.

انتهای پیام/