سرهنگ مصطفی زینی وند در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار كرد: یک ضلع در مثلث سه گانه تصادفات به عامل راه بازمی گردد که نمی توان گفت همیشه در تصادفات انسان مقصر است و می تواند نقص راه و نقص وسیله نقلیه اگر موثر در تصادفات باشد می تواند عامل تصادف تلقی گردد . وی افزود : در سال گذشته نقاط پر تصادف و حادثه خیز را شناسایی کردیم و توانستیم به یک جمع بندی خوب جهت رفع این نقاط دست یابیم و برای اینکه بتوانیم ایمن سازی های موثری انجام دهیم بازدید های میدانی زیادی با دوستان خود در حوزه مدیریت شهر از این محدوده ها انجام پذیرفت . سرهنگ زینی وند بیان كرد : در این بازدیدها اقدامات کم هزینه و زود بازده را جهت رفع این نقاط در دستور کار قرار دادیم . رییس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ تاكيد کرد : در اولویت های کاری خود بحث حفاظ های غیر ایمن را قرار دادیم که این حفاظها یا خود به صورت مستقیم باعث تصادف می شدند یا به صورت غیر مستقیم و علل واسط باعث بروز حوادث می شدند وی گفت : در اقدام ديگر بحث انضباط بخشی و ساماندهی پارک موتورسواران در حاشیه معابر بود که در سال گذشته با پیگیریهای بعمل آمده توانستیم این مهم را به سرانجام برسانیم و این طرح اجرا شد، امیدواریم که امسال نیز با همکاری دوستان این اقدام تداوم داشته باشد . سرهنگ زینی وند افزود : وقتی که محل پارک مناسب سازی شود خود راننده رقبت به پارک موتورسیکلت خود در جای مناسب می نماید و با توجه به تجهیزاتی که در این محل ها هست راکبین می توانند موتورسیکلت خود را قفل نمایند . سرهنگ زینی وند گفت: در سطح شهر تهران دو بزرگراه وجود دارد که علاوه بر اینکه در مورد رویه راه مشکل دارند در خصوص زیرسازی هم مشکلات عدیده ای دارند. رییس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ابراز کرد : بهسازی و مرمت رویه های زیرین بزرگراههای یاسینی و آزادگان در دستور کار قرار گرفته است . وی افزود : به واسطه اینکه این دو بزرگراه زیرسازی مناسبی ندارند ، تراش آسفالت برای این دو بزرگراه راهکار مناسبی نیست و جوابگو نمی باشد به همین دلیل زیرسازی های مناسب در دستور کار این دو بزرگراه قرار گرفته است .