بندر چابهار یکی از حوزه های جغرافیایی مستعد از حیث تجاری و گردشگری به شمار می رود که به دلیل کم توجهی مسئولان ذیربط،به مصداقی بارز از فرصت سوزی مبدل شده است.
ایتالیا، فرانسه و آلمان از کمیسیون اروپا درخواست کردند که قوانین موجودی که به دولت‌های اتحادیه اروپا اجازه می‌دهد نگذارند مالکیت شرکت‌های اروپایی به دست غیر اروپایی‌ها بیفتد، را تقویت کنند.
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور گفت: هدف‌گذاری چابهار باید تبدیل‌شدن به مرکز تجارت و تکمیل زنجیره تولید در شبه‌قاره هند، از نپال تا پاکستان باشد.
بندر چابهار دروازی ای به سوی فرصت های طلایی است، این مطلب را نیتین گادکاری وزیر اتحادیه‌های هند در حالی عنوان کرد که پیش‌تر پاکستان با ورود و سرمایه‌گذاری هند به این بندر مخالفت کرده بود.
افغانستان با افزایش شرکت های ثبت شده خود در چابهار و تبدیل این بندر به مرکز ترانزیتی آسیای میانه و هند با تجهیز هرچه سریعتر لنگرگاه های تنها بندر اقیانوسی ایران می کوشند جای خود را در چابهار محکم کنند.
معاون حمل ونقل و ترانزیت سازمان منطقه آزاد چابهار با اشاره به توسعه زیرساخت‌های مسیر چابهار-میلک در جهت تسهیل ترانزیت کالاهای افغانستان از رایزنی‌ها برای ترانزیت ۳۷ هزارتن شکر از راه چابهار به افغانستان خبر داد.