به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران؛در اين جلسه چگونگي تأمين مالي از بازار سرمايه براي شرکت هاي ريلي تشريح و راهکارهايي که براي اين شرکت ها توجيه اقتصادي داشته باشد، بررسي شد.

 پايگاه اطلاع رساني بازار سرمايه (سنا)، علي صالح آبادي درباره اين جلسه گفت: شرکت هاي ريلي در اين جلسه با مکانيسم بازار سرمايه براي تأمين مالي آشنا شدند و مهمترين نکته اي که روشن شد، معادل سازي هزينه تأمين سرمايه از طريق بازار سرمايه و نظام بانکي بود.

رييس سازمان بورس و اوراق بهادار خاطرنشان کرد: نکته مهم اين جلسه ايجاد فضاي واقع بينانه در ميان مديران شرکت هاي ريلي بود و مديران عامل شرکت هاي ريلي با ارقام تأمين مالي در بازار سرمايه آشنا شدند.
 
وي افزود: موضوع دو نرخي شدن در هر بازاري باعث برهم خوردن قواعد بازار است. در بازار سرمايه هم براي انتشار يک صکوک از زمان انتخاب ارکان تا سير مراحل اداري، هزينه هايي معادل نظام بانکي رقم مي خورد و به عبارتي با فرض اينکه تمام شرايط انتشار صکوک براي شرکت ها فراهم باشد بهاي تمام شده تأمين مالي حداقل 25 درصد خواهد بود که اين رقم براي برخي شرکت ها توجيه پذير است و براي برخي شرکت ها مانند شرکت هاي ريلي توجيه ندارد.
 
سخنگوي سازمان بورس درباره چگونگي استفاده شرکت هاي ريلي از ظرفيت هاي بازار سرمايه با حفظ منطق سودآوري گفت: در اين جلسه دو راهکار براي اينکه تأمين سرمايه شرکت هاي ريلي از طريق بازار سرمايه سودآور باشد، مطرح شد که هر دو راهکار مي تواند بخشي از هزينه هاي نرخ تأمين سرمايه را جبران کند.
 
وي ادامه داد : اولين راهکار از طريق سازمان بهينه سازي مصرف سوخت مطرح شد و شرکت هاي ريلي هر چقدر بتوانند بار ترافيک کشور را از روي جاده به ريل منتقل کنند ، مي توانند بخشي از هزينه هاي تأمين مالي خود را در قالب يارانه جبران کنند.
 
سخنگوي سازمان بورس گفت : سازمان بهينه سازي مصرف سوخت اولين قدم براي کاهش هزينه تأمين مالي را در اين جلسه برداشت و البته هنوز شرکت هاي ريلي و راه آهن با اين سازمان به مدل مورد توافق در اين خصوص نرسيده اند.
 
صالح آبادي درباره راهکار دوم گفت: شرکت راه آهن ابزاري همچون حق سير در اختيار دارد که مي تواند با کاهش اين هزينه، بخشي از هزينه تأمين سرمايه شرکت هاي ريلي را جبران کند. هر واگني که روي ريل راه آهن مي رود بايد به شرکت راه آهن حق سير دهد که شرکت راه آهن بر اين اساس مي تواند حق سير را پايين بياورد و براي شرکتهاي ريلي اين تأمين مالي موجه شود.

رييس سازمان بورس درباره نتيجه کلي اين جلسه براي انتشار صکوک مورد نياز شرکت هاي ريلي گفت: اگر شرکت راه آهن حق سير را پايين بياورد و بهينه سازي مصرف سوخت با شرکت راه آهن يا شرکت هاي ريلي به مدل جامع برسد، انتشار صکوک براي شرکت هاي ريلي مقرون به صرفه خواهد شد.

انتهای پیام/