معاون وزیر راه و شهرسازی:
قطار سریع السیر جایگزین هواپیما می‌شود/ میزان آلایندگی قطار سریع السیر نصف هواپیما است
مدیرعامل شرکت راهآهن با اشاره به اینکه قطار سریع السیر جایگاه بسیار خوبی در میان مسافران ایجاد می‌کند، افزود: قطار سریع السیر از لحاظ سرعت و زمان جایگزین بسیار مناسبی برای هواپیما در کشورهای دیگر است.
پور سید آقایی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران با بیان اینکه مهمترین خط سریع‌السیر قطار در مسیر تهران – قم – اصفهان به عنوان یک پروژه مهم در حال ساخت است، گفت: در این پروژه از تمامی فناوری‌های روز دنیا در بخش حمل‌ونقل ریلی استفاده شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی به آلایندگی این پروژه اشاره کرد و گفت: میزان آلایندگی و مصرف انرژی این قطار نسبت به قطارهای عادی بالا است ولی بدلیل سرعت بسیار زیاد آن رضایت خیل کثیری از مسافران را جلب می‌کند.
مدیر عامل شرکت راهآهن با اشاره به اینکه قطار سریع السیر جایگاه بسیار خوبی در میان مسافران ایجاد می کند، افزود: قطار سریع السیر از لحاظ سرعت و زمان جایگزین خوبی برای هواپیما در کشورهای دیگر است.
پورسیدآقایی در ادامه افزود: قطار سریع السیر جایگزین قطار معمولی نیست بلکه جایگزین بسیار خوبی برای هواپیما بشمار می‌رود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه مصرف انرژی قطار سریع السیر را نباید با مصرف انرژی قطار معمولی مقایسه کرد، گفت: مصرف انرژی قطار سریع السیر نصف هواپیما است.
وی همچنین یادآور شد: آلایندگی قطار سریع السیر قابل مقایسه با میزان آلایندگی هواپیما نیست.
انتهای پیام/
معاون وزیر راه و شهرسازی به آلایندگی این پروژه اشاره کرد و گفت: میزان آلایندگی و مصرف انرژی این قطار نسبت به قطارهای عادی بالا است ولی بدلیل سرعت بسیار زیاد آن رضایت خیل کثیری از مسافران را جلب می‌کند.
مدیر عامل شرکت راهآهن با اشاره به اینکه قطار سریع السیر جایگاه بسیار خوبی در میان مسافران ایجاد می کند، افزود: قطار سریع السیر از لحاظ سرعت و زمان جایگزین خوبی برای هواپیما در کشورهای دیگر است.
پورسیدآقایی در ادامه افزود: قطار سریع السیر جایگزین قطار معمولی نیست بلکه جایگزین بسیار خوبی برای هواپیما بشمار می‌رود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه مصرف انرژی قطار سریع السیر را نباید با مصرف انرژی قطار معمولی مقایسه کرد، گفت: مصرف انرژی قطار سریع السیر نصف هواپیما است.
وی همچنین یادآور شد: آلایندگی قطار سریع السیر قابل مقایسه با میزان آلایندگی هواپیما نیست.
انتهای پیام/
اگه مطالعه نداری لااقل سری تو اینترنت بزن تا ببینی ما از کشورهایی دیگه چقدر عقبیم از لحاظ صنعت ریلی
آخه مسیری که با ماشین فقط سه ساعته چه نیازی به قطار سریع السیر دارد که اینهمه بودجه خرجش شود اگر واقعا هدف کار کردن برای مردم است نه برای شهر زادگاهت باید یک مسیر دور را در نظر بگیری یا پر مسافر مثل تهران مشهد که توجیه داشته باشد
یه دلیل نظامی سیاسی اقتصادی
یه طرفه نیگا نکن
اشاره نشده که سرعت کدام بیشتر است؟
اشاره نشد قیمت بلیط کدام بیشتر است؟
و...
دل صاحبش آب بشه
عمرمون تموم شد و شما هنوز وعده ميدين!
خب بزنيد مرديم با اين قطارهاي دره پيتتون
بیرجند روزی 1 پرواز تهران داره
میتونن روری یه قطار اختصاص بدن واسه بیرجندی که راه اهن نداره....
به جای این کارا دانش هوایی رو هم بالا ببرین و خودتون هواپیما بسازین
فکر سخت باشه واسه ما که هواپیمای تا 50 نفر بسازیم
بعد 20سال قطار هایی هم که الان به ما دادید برای دوره قاجار بوده!!!!!!!!!!!!!!!!
مسلما اول باید شهر های مهم از فناوری برخوردار باشن ...
شیراز اهمیت چندانی نداره که ...
فقط حافظ و سعدی و تخت جمشید در این شهر مهم هستن که هیچ اهمیت سیاسی نداره ...
خواهشا معقولانه فکر کنید ...