به گزارش خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از همدان، قصه پرغصه طرح های نیمه تمام شهرداری همدان حالا گریبان تقاطع غیر همسطح سردار همدانی را گرفته تا شاید این طرح مهم شهری همدان و کریدور ارتباطی مهم غرب کشور  هم به سرنوشت دیگر طرح  های شهرداری همدان دچار شود و سال ها در غبار بی برنامگی و نبود اعتبار خاک بخورد تا شاید روزی به معجزه ای این طرح هم به بهره برداری برسد.

 در طول این مدت دیگر تاخیر در  بهره برداری طرح های عمرانی همدان برای مردم تبدیل به عادت شده و بهره برداری  به هنگام طرح ها  باعث تعجب همگان خواهد شد.

طرح تقاطع غیر همسطح سردار همدانی یکی از طرح های مهم عمرانی و شهری همدان است که از نظر استراتژیکی و ارتباطی نقش مهمی در تسهیل ترافیک این منطقه دارد، این پل با قرار گرفتن در کریدور مرکز به غرب،جنوب و شرق از اهمیت ویژه ای برخودار است.

تقاطع غیرهمسطح سردار همدانی آبان سال ۹۴، با اعتبار ۴۳۰ میلیارد ریال  و با وعده بهره برداری در سه سال آغاز شد و حالا در آستانه ورود به سال پنجم است که شهردار همدان چندی پیش وعده بهره برداری تنها بخش نخست این طرح مهم شهری همدان را پایان شهریور ماه اعلام کرده بود که آن هم به سرانجام نرسید.

 تقاطع غیرهمسطح سردار همدانی در سه سطح با یک عرشه پل اصلی با عرض ۱۱ متر و طول ۹۷ متر و پل طبقه دوم طراحی شده است که دو دوربرگردان دارد و باید ترافیک منتهی به میدان باباطاهر و امتداد بلوار شهید همدانی و بدیع‌الزمان را با اتصال به تقاطع غیرهمسطح سردار شهیدسعید قهاری روان‌ کند.

در صورتی که جدای از تقاطع غیر همسطح سردار همدانی، پارکینگ طبقاتی آقاجانی بیگ و طرح آرام سازی بلوار ارم به گفته مسئولان به دلیل کمبود اعتبار از  وعده داده شده برای بهره برداری عقب هستند، شهرداری همدان با کدام توجیه و منطق مرحله دوم پل  غدیر (فرهنگیان) را آغاز می کند تا این طرح هم در ورودی شهر همدان و نقطه ای پر ترافیک خود دردی نشود بر سایر مشکلات و وعده های بی سرانجام مسئولان....

روند کند اجرای  پل سردار همدانی نیز انتقاد مردم و کسبه محل  را در پی داشته است و اختلالی در روند آمد و شد شهروندان ایجاد کرده است.

یکی از شهروندان همدانی که روزانه از این محل رفت و آمد می کند، گفت: ترافیک روزانه، کندی عبور و مرور و اتلاف وقت از مشکلاتی است که به علت تاخیر در اجرای این طرح ایجاد شده است.

این شهروند در ادامه افزود: متاسفانه عدم رعایت نظم در عبور و مرور و قوانین ترافیکی از سوی شهروندان و رانندگان وسایل نقلیه بر افزایش ترافیک و اختلال درعبور  و مرور افروده است.

عزیز الله یوسفی سرپرست معاونت امور زیربنایی و حمل ونقل شهری شهرداری همدان در گفت و گو با خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از همدان، با اشاره به تاخیر در تحویل بخش نخست تقاطع سردار همدانی گفت: به دلیل عدم تخصیص اعتبار و نوسانات قیمت بازار این طرع عمرانی به  موعد مقرر برای  بهره برداری نرسید.

او در ادامه افزود: در صورت تامین اعتبار بخش نخست تقاطع غیر همسطح سردار همدانی تا اواخر مهر و اواسط آبان به بهره برداری خواهد رسید.

سرپرست معاونت امور زیربنایی و حمل ونقل شهری شهرداری همدان با بیان اینکه انجام طرح های عمرانی براساس درآمدهای شهرداری تخصیص و تامین اعتبار می شود، گفت: طرح تقاطع غیر همسطح سردار شهید همدانی از ردیف ملی و استانی اعتباری دریافت نکرده است.

یوسفی با اشاره به  طرح های در دست اجرای شهرداری همدان گفت: اولویت بندی طرح های عمرانی در شهر همدان با توجه به محدودیت منابع در دستور کار شهرداری  قرار دارد.

او با اشاره به بودجه عمرانی شهرداری همدان بیان کرد: ۳۶۰ میلیارد و ۷۷۰ میلیون و ۳۶۹ هزار تومان سهم بخش عمرانی بودجه شهرداری همدان است که بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان از آن عقد قرار داد شده است.

سرپرست معاونت امور زیربنایی و حمل ونقل شهری شهرداری همدان  با بیان اینکه تمام تلاش مجموعه شهرداری همدان خدمت رسانی مطلوب و شایسته به مردم است، گفت: اتمام طرح های نیمه تمام و ارائه خدمات برابر خدمات به تمامی نقاط شهر به خصوص مناطق حاشیه ای از مهمترین برنامه های شهرداری همدان است.

طرح نیمه تمام تقاطع غیر همسطح سردار همدانی در حالی وارد پنجمین سال خود می شود که قرار بود سال گذشته کل طرح آماده بهره برداری و تحویل  مردم شود که حالا پس از گذشتن یک سال از وعده مقرر تازه به نیمه راه رسیده و در انتظار سرنوشت پل تاریخی غدیر(فرهنگیان )است و چه  بسا روی این طرح تاریخی را سفید کند و رکوردی تازه در بهره برداری از طرح های شهرداری همدان به ثبت رساند.

شهردار همدان چندی پیش یکی از موانع مهم در ایجاد و شتاب بخشیدن به اجرای تقاطع‌های غیر همسطح در شهر همدان را ، اجرایی نکردن کنار گذر‌های شرقی و غربی این شهر دانست و افزود: به دلیل بی‌توجهی دستگاه‌های متولی و در اولویت نبودن آن‌ها در سال‌های قبل ، امروز هزینه‌های هنگفتی به طور غیر مستقیم به مدیریت شهری تحمیل شده است.

انتهای پیام/د.ا

گزارشگر: علی درخشان اطهر