به گزارش خبرنگار حوزه راه و شهرسازی  گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، سال 1340 با ادغام شرکت‌های هواپیمایی ایرانین ایرویز و پرشین ایر سرویس، هواپیمایی ملی ایران با نام "ایران ایر" به عنوان شرکت هواپیمایی حامل پرچم با هدف سرویس‌دهی به مسافران داخلی و خارجی تاسیس شد.

مروری بر روند توسعه ایران ایر از آغاز تا پایان سال 2011

این شرکت هواپیمایی در دهه چهل شمسی با هواپیماهای توربوپراپ (یا همان ملخی) پروازهای خود را انجام می‌داد تا اینکه با شروع دهه پنجاه شمسی " و همزمان با افزایش قیمت نفت" ، اوج‌گیری ایران ایر نیز آغاز شد و هواپیماهای جت وارد ناوگان این شرکت شدند.

ورود هواپیماهای جت به ایران ایر باعث شد تا این شرکت شبکه پروازی خود را گسترش داده و به اکثر پایتخت‌های اروپایی و مقاصد مهم آسیایی خط پروازی مستقیم برقرار کند و حتی با خرید هواپیماهای پهن پیکر و دور برد 747 اس پی خط پروازی بدون توقف 12 ساعت و 15 دقیقه‌ای بین تهران – نیویورک توسط ایران ایر برقرار شد.

این شرکت پس از وقوع انقلاب شکوهمند اسلامی نیز به رغم تمام تلاش‌های آمریکایی‌ها با ایجاد تحریم‌های سنگین به سیر صعودی پیشرفت‌های خود ادامه داد و توانست نام خود را به عنوان اولین بهره‌بردار هواپیماهای ایرباس در غرب آسیا به ثبت برساند.

ایران ایر در آغاز دهه 90 میلادی برای پروازهای کوتاه خود هواپیمای فوکر 100 را به خدمت گرفت که ظرفیتی در حدود یکصد سرنشین دارد و با مصرف پایین سوخت توانست موجب سوددهی مناسب در شرکت شود.

همچنین در سال‌های 1993 و 1994 دو فروند هواپیمای ایرباس 300 – 600 وارد ناوگان ایران ایر شدند تا برای پروازهای دوربرد بین قاره‌ای این شرکت استفاده شوند.

با آغاز سال 2000 روند ورود هواپیماهای جدید به ناوگان هما رو به فزونی نهاد، بر اساس آمارهای موجود در دیتابیس‌های بین‌المللی هواپیماهای وارد شده به ایران ایر از سال 2000 تا 2010 به شرح زیر است :

تعداد 8 فروند هواپیمای پهن پیکر ایرباس 300