به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، شهرداری تهران در آغاز سال ۹۷ به منظور کاهش آلودگی هوا و ترافیک تهران، تغییراتی در نحوه اجرای طرح ترافیک ایجاد کرد.

این طرح از همان ابتدا منتقدان و مخالفان زیادی داشت، اما با این حال شهرداری این طرح را اجر کرد.

همزمان با اجرای این طرح در سال ۹۷ بارندگی‌های فصلی هم رو به فزونی نهاد و اثر چشمگیری در کاهش آلودگی هوا گذاشت.

پورسیدآقایی معاون وقت حمل و نقل و ترافیک تهران و طراح این طرح، فرصت را غنیمت شمرد و با حضور در شورای شهر تهران و ارائه آماری از کاهش آلودگی هوا در سال ۹۶ مدعی شد که این طرح اثرات مهمی بر کاهش آلودگی هوا گذاشته است.

الهام فخاری عضو شورای شهر تهران این سخنان را بر نتابید و در جلسه شورای شهر تهران تأکید کرد که کاهش آلودگی هوا تحت تأثیر بارندگی‌های شدید سال است.

از آن روز به بعد پورسیدآقایی و پیروز حناچی شهردار تهران اندکی ادبیات خود را تغییر دادند و در همه سخنرانی‌های خود گفتند: اگرچه بارندگی‌ها هم در کاهش آلودگی هوا نقش داشته‌اند، اما اجرای طرح ترافیک جدید هم اثر بسزایی در کاهش آلودگی هوا داشته است.

با پایان سال ۹۷ و آغاز سال ۹۸، شهر تهران شاهد حضور گسترده پروانه‌ها بود.

مسئولان شهرداری تهران بار دیگر فرصت را غنیمت شمردند و پرواز بهاری پروانه‌ها را به نفع خود مصادره به مطلوب کردند.

یعقوب آزاده دل مدیر واحد حمل و نقل پاک معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ۱۱ تیر ۹۸ با بیان اینکه توجه به حمل و نقل عمومی سبب شده تا شاهد حضور پروانه‌ها در شهر باشیم، گفت: اگر همچنان مدیران شهری به وضعیت حمل و نقل عمومی توجه کنند، بی تردید شاهد حضور حاجی لک لک‌ها هم در شهر خواهیم بود.

روز‌های سال ۹۸ یکی پس از دیگری سپری شد. پروانه‌‌ها رفتند و حاجی لک لک‌ها هم نیامدند. شاخص آلودگی هوا که در سال‌های قبل در دی ماه به ۱۵۰ واخد می‌رسید، در سال ۹۸ از آبان ماه به این عدد رسید و مدارس را تعطیل کرد.

حالا سال ۹۸ به پایان رسیده و نگاهی به آمار روز‌های آلوده و پاک و مقایسه آن با سال‌های قبل می‌اندازیم.

انتهای پیام/