جعفر قادری گفت: با توجه به دوربین‌هایی که در چند نقطه از این آزادراه گذاشته شده است، اگر کسی ۵ یا ۱۰ کیلومتر از آزادراه استفاده کرد نیازی نیست که کل عوارض را پرداخت کند.

او ادامه داد: اگر شخصی از ۲ دوربین عبور کرد، فاصله بین ۲ دوربین محاسبه می‌شود و بر اساس آن عوارض پرداخت می‌شود و اگر از کل مسیر آزادراه استفاده کرد، باید کل عوارض را پرداخت کنند، بنابراین به نسبت مسیری که افراد در مسیر آزادراه شیراز _ اصفهان طی می‌کنند باید عوارض بپردازند.

قادری در پاسخ به اینکه آزادراه شیراز _ اصفهان گران‌ترین آزادراه در ایران است، گفت: برای این آزادراه مسیر جایگزین هم وجود دارد و مردم نیاز نیست برای رسیدن به مقصد حتماً از این آزادراه عبور کنند.

او ادامه داد: طبق قرارداد‌هایی که با سرمایه‌گذاران پروژه آزادراه شیراز _اصفهان بسته شده است باید پول سرمایه‌گذار در مدت معینی بازگردد و این پول از عوارض بازگردانده می‌شود، البته اگر مشخص شود نرخ عوارض آزادراه زیاد است دولت باید در این زمینه کمک کند.

نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: پروژه آزادراه شیراز _ اصفهان یک پروژه انتفاعی است و یکی از دلایل اینکه در کشور ما سرمایه‌گذار در برخی از حوزه‌ها ورود نمی‌کند بدقولی و عدم تعهدات‌هاست.

منبع: ایسنا

وی افزود: همین سرمایه‌گذار در کشور‌های دیگری مانند گرجستان، ترکیه و امارات با خیال راحت سرمایه‌گذاری می‌کند، چون آنها مکلفند به تعهدات پایبند باشد، اما در ایران به بهانه‌های مختلف از زیر بار تعهدات خارج می‌شویم.

قادری ادامه داد: وقتی که سرمایه‌گذار نتواند اصل پول خود را به دست آورد انگیزه‌ای برای مشارکت در پروژه‌های دولتی نخواهد داشت و دیگر در هیچ پروژه‌ای ورود نمی‌کند.

او با تأکید بر اینکه دولت باید ذهنیت عدم اعتماد را از بین ببرد، گفت: مسئولان باید توجه داشته باشند که اگر می‌خواهیم رونق اقتصادی و ارزانی پیش بیاید، دولت باید اعتمادسازی کند تا مردم پای کار بیایند و فشار زیادی را تحمل نکنند، اما نمی‌تواند از سرمایه‌گذار به این بهانه که قدرت خرید مردم پاسخگو نیست، هزینه کند و راضی به ضرر سرمایه‌گذار شود، بلکه باید باعث اعتماد سرمایه‌گذار شود.