رئیس انجمن قطعه سازان با بیان اینکه صنعت قطعه سازی کشور بیمار است گفت:نا منظم بودن برنامه ها و چالش های صنعت خودرو ، مشکلاتی برای قطعه سازان ایجاد کرده است.
مدیر منطقه ویژه علم و فناوری ربع رشیدی از حضور تیم فناوری اتریشی در اواخر هفته جاری در شهر تبریز به منظور نهایی‌شدن پروژه توسعه نظام نوآوری در منطقه ویژه ربع رشیدی خبر داد.
ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه‌سازی به‌طورحتم هزینه‌های سربار را کاهش می‌دهد و در صورتیکه این طرح عملیاتی شده و قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند می‌توان، توان قطعه‌سازان را در اجرای طرح‌ها و پروژه‌های جدید افزایش داد.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران تهران با اشاره به وضعیت نامطلوب بازار قطعات خودرو گفت: علت این امر وجود قطعات تقلبی در سطح گسترده و نبود حمایت های لازم از تولید قطعات با کیفیت در کشور است.
یک عضو انجمن قطعه سازان گفت:پایه های تولید داخلی در شرایط مطلوبی قرار ندارد و با شناور شدن تعرفه خودرو، خودروسازان بزرگ دنیا می توانند ما را از دور رقابت خارج کنند.
قائم مقام رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: با سرمایه گذاری 9500 میلیارد تومانی در صنعت قطعه سازی خودرو در سال گذشته برای 190 هزار نفر شغل ایجاد شده است.
در حالیکه برخی از واردات خودرو با ارز مبادله‌ای خبر داده و نسبت به آن انتقاد کرده‌اند، رییس سازمان توسعه تجارت این موضوع را رد و تاکید کرد: حدود دو سال است به هیچ عنوان ارز مبادله‌ای برای خرید خودروهای وارداتی اختصاص داده نشده است.
رییس انجمن صنایع نیرومحرکه و قطعات خودرو کشور گفت: مشکلاتی چون تحریم، رکود و برخی بی‌برنامگی‌های داخلی نفس صنعت قطعه‌سازی آذربایجان شرقی را به شماره انداخته است.
در حالی فصل مجامع شرکتهای بورسی با برگزاری 36 مجمع در تیر ماه به پایان رسید که بسیاری از سهامداران برخی گروه‌های بورسی از گزارش ارائه شده توسط مدیران سهام به مجامع راضی نبودند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: راه‌اندازی کارخانه‌های قطعه‌سازی در کنار گروه‌های خودروساز افزون بر اشتغالزایی و جلوگیری از ترافیک، هزینه خودروها را کاهش می‌دهد.